在璜泾镇工业园区鑫能达汽车零部件项目建设现场，两栋高大的现代化加工车间已完成主体建设。目前，90%的建筑工人已经就位，抢抓进度，弥补疫情的延误，预计4月底即可竣工验收。苏州鑫能达实业有限公司负责人倪杰告诉记者，目前企业已完成设备采购，至今年7月或可投产。

　　据了解，鑫能达汽车零部件项目总投资2亿元，占地约35亩，总建筑面积3万平方米，是鑫能达实业投资建设的新厂区。公司主要生产安全气囊、安全带框架及轴承类部件。项目建成后可年产汽车安全带零配件5000万件、汽车安全气囊零配件3000万件、刹车系统零配件2000万件，首年可实现销售额3亿元。

　　安全带、刹车系统等是汽车安全部件，在关键时刻发挥着重要作用，对零部件的精密度、可靠性要求非常高。倪杰介绍，安全带对很多人来说似乎只是一根编织带，但在人们看不到的地方，实际上包含着很多组装零件，有着非常复杂的结构。比如收卷器，可以用于储存织带，同时也可以对织带进行锁止。当出现突然的拉动或者紧急刹车的时候，织带纹丝不动，这就是收卷器起到的作用。在紧急时刻，如何保证安全带有效保护乘车人的安全，就要靠这些看不见的零部件。深耕汽车安全件十余年的鑫能达实业，对安全件的设计与生产有着丰富的经验，与欧美最大的汽车安全件一级供应商合作，在安全带关键零配件的合资车市场上占有率达到50%左右。倪杰介绍，马路上奔驰的汽车，每四五辆里就有一辆使用鑫能达生产的零部件，这让企业员工引以为傲。

　　然而，新冠肺炎疫情的持续蔓延，推倒了全球汽车业的多米诺骨牌，“重灾区”欧美汽车业不得不按下“暂停键”，这也渐次影响到国内汽车行业的生产。倪杰介绍，今年2月，鑫能达实业老厂区已经复工，但由于国外零部件企业生产停滞，影响到国内整车企业生产，同为汽车生产其中一环的安全件的生产也不得不放慢节奏。“海外疫情的影响我们无法控制，当下作为企业只能练好内功，等待疫情过后的发展机遇。”倪杰认为，当前，汽车业面临前所未有的压力，疫情将对产业重新洗牌，一些规模小、抗风险能力差的零配件企业或将面临淘汰的危险，能挺住的企业也将在疫情过后迎来全新的发展。因此，鑫能达实业继续加快新项目建设步伐，引进当下最先进的生产设备，争取如期投产。

　　同时，利用疫情造成的“空档期”，重塑企业研发设计系统，加强与国外安全件设计力量的合作，提升企业创新能力。“伴随着人们对汽车安全性能意识的不断提升，安全件的精密度和智能化程度将越来越高。”倪杰告诉记者，今年，鑫能达还将自主设计智能化生产设备，提升产品生产水平和竞争能力，以最好的姿态迎接疫情过后的发展机遇期。