随着最后一个集装箱装船成功，泛亚航运的“辉泓海”号班轮缓缓驶离太仓港，开往黄骅港和天津港。昨日上午，泛亚航运太仓港-天津港集装箱班轮航线首航仪式在太仓港现代货箱码头5号泊位举行，这标志着长江沿线企业货物直达京津冀和雄安新区有了快速通道。

　　“京津冀和雄安新区需要与长江沿线互联互通。”上海泛亚航运有限公司副总经理罗海林表示，为适应这一需求，他们投入2艘集装箱船，在太仓港新开天津港集装箱班轮航线，班期密度为6天1班，挂港顺序为太仓-黄骅-天津-宁波-太仓。泛亚航运是内贸集装箱运输的领军企业，长期看好并致力于太仓港集装箱内贸业务发展，目前已在太仓港开辟3条内贸干线，累计投入运力达13000标箱，航线网络辐射珠三角、长江沿线区域及渤海湾地区。

　　该航线是太仓港首次开通天津、黄骅两港联挂航线，有利于带动我国西部和北方地区的煤炭等大宗物资的“散改集”运输。苏州现代货箱码头有限公司总经理滕亚辉介绍，这可以降低散货运输带来的货损风险和环境污染，提升运输的时效性和安全性。同时，由于班期密度和挂靠港口的增加，将极大方便长江沿线地区与环渤海湾地区的集装箱货物运输，更好辐射京津冀及雄安新区，促进区域经济的发展。

　　该航线开通后，太仓港集装箱航线总数增加到193条，其中内贸航线增加到48条，辐射的沿海港口数量增加到21个，太仓港作为长江集装箱运输的内贸枢纽港地位进一步巩固。如此密集的集装箱航线吸引了越来越多的客户从太仓港走货。2017年，太仓港完成集装箱吞吐量451万标箱，同比增长10.5%，其中完成内贸集装箱吞吐量261万标箱，增长10.6%，居长江沿线港口第一。今年1月，完成内贸集装箱吞吐量20.6万标箱，增长22.8%。