4月11日，太仓港集装箱海运有限公司的4艘集装箱船舶先后从太仓港出发，装载着客户货物分别前往日本关东、关西、九州和韩国。“3月份以来，我们完成的航次数和集装箱运输量快速增长。”该公司总经理晁阳表示，仅当天的4艘集装箱船舶就装载了1679个标箱。

　　进入3月，随着复工复产，外贸、内贸、货物中转的箱量一天天攀升，太仓港也日渐繁忙起来。一度受疫情影响而下跌的太仓港吞吐量迅速企稳回升。

　　据太仓港口管委会发布的消息，今年3月份，太仓港货运吞吐量达1443.79万吨，环比增长17.12%；外贸货物吞吐量574.04万吨，环比增长20.44%；集装箱吞吐量达到379063.75标箱，环比增长78.36%。

　　“港口作业快速恢复的背后，是以太仓为代表的苏南地区以及长江中下游地区制造业和外贸经济的企稳。”太仓港口管委会相关负责人介绍说。

　　2月份，受疫情影响，太仓港货物吞吐量有所下降。为把疫情的影响降到最低，太仓港口管委会采取及时、有力措施管住人、管住船、管住车、管住重点场所，坚决守住港口防线。全面摸排全港22家码头企业和在建工地人员情况；全力推动107家码头及配套企业人员返港复岗。目前，码头企业复岗率达到近100%。

　　港口运营对于保障企业复工复产、恢复全球产业链具有举足轻重的意义。而苏南以及长江中下游地区企业复工复产按下快进键，也为太仓港口吞吐量的迅速回升提供了保证。

　　太仓港口管委会认真落实苏州“惠外”十二条、太仓“惠外”十五条要求，为企业提供直通上海港和航运企业服务网络的新通道，全力保障企业物流运输通畅有序，提高运输效率，降低物流成本，助力和支持企业稳定发展，还及时出台安商稳商三条措施，推出长三角优惠幅度最大的集装箱免堆期政策，4家集装箱码头累计对1.6万自然箱减免堆存费达360万元。

　　针对苏州范围内集卡运力短缺、运费提高，同时大批企业复工后急需生产原料，生产出的产品急需按时出运等困难和需求，太仓港及时争取到上海港、国际班轮公司和相关部门的支持，充分发挥“一港集散，两港联动”的“沪太通”模式的快速便捷，引导苏州和苏南周边货物，从太仓港走水路直抵上海港，减少因疫情防控而耽误的物流时间。

　　同时，将原来通过公路直接从洋山港运输的集装箱，改为先在洋山港清关，再通过水路方式转运至太仓港，就近从太仓港提箱，提升物流运输效率。除了通过“公转水”模式连通洋山港之外，太仓港近期开辟的另外两条绿色通道也开始发挥作用，提升物流运输效率。

　　在相关政策的扶持下， 3月份，太仓港大宗货物吞吐量，比如石油、天然气及制品、化工原料及制品、金属矿石、机械、设备均有不同涨幅；外贸中的进、出口货物双发力，进口环比增长8.93%，出口环比增长123.05%。另外，集装箱吞吐量已达到去年同期的93.63％。

　　港航企业也纷纷开疆拓土，寻求发展之道。比如，中谷海运、君安海运为了给生产企业提供更好的物流服务，在太仓港已成功开辟虎门、珠海、东江仓、温州、揭阳、汕头、营口、广州、锦州等沿海内贸干线的基础上，今年3月中下旬，中谷海运又陆续开辟了太仓港至厦门港、盘锦港、天津港3条内贸干线，君安海运开辟了威海、潍坊2条内贸干线。内贸干线新增5个港口使得太仓港内贸枢纽港地位得到了进一步巩固。