在岳鹿公路对接上海嘉定城北路工地上，物理连接已经肉眼可见。目前，该工程太仓段已全线贯通，实现了打通断头路、接轨大上海的新突破。

　　当前，在长三角都市圈中，太仓是距离上海最近的沿江临沪城市，是长三角连接世界的纽带。为此，太仓正加快构建以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络，推进公铁水齐头并进、江海河互联互通，为太仓深度融入上海、争做长三角一体化发展先行区按下快进键。

　　构建“七纵八横九连接”公路网络

　　百姓生活因路而美，城市经济因路而活。交通建设不仅联通了百姓的美好生活，也将打开城市发展的大门。依据太仓城市发展总体规划，至2030年，太仓市域内将形成“七纵八横九连接”的骨架干线公路网络。

　　“目前，沪太双方在沿江高速、204国道、华浏线、飞沪路等干线道路上早已实现对接。根据相关规划，太仓将在岳鹿公路、东仓新路、滨江大道等7条道路上与上海对接。由东到西，从国省道到城市道路，形成一道密集的路网。”市交运局相关负责人介绍。除此之外，入沪高速路的拓宽、断头路的打通、高速收费站的撤销、快速路的建设将实现太仓与上海路面的全方位快速对接，加快形成沪太两地互联互通的地面通道格局。

　　构建“5+1”轨道交通枢纽

　　从“地无寸铁”到多条铁路在此交会，太仓正以阔步前行的姿态迈向高铁时代，以更高质量融入长三角交通一体化发展。

　　2014年,太仓境内第一条铁路——沪通铁路的开建结束了太仓地无寸铁的历史，今年5月，南沿江城际铁路的开工又使太仓即将迈入“高铁时代”。随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，太仓除上述铁路外，未来还有沪通铁路二期、北沿江铁路、苏锡常城际铁路与上海市域铁路嘉闵线延伸在太交汇，形成“5+1”轨道交通网络，引领太仓成为“沪宁”发展轴线上江苏进入上海的重要交通枢纽节点城市。交通枢纽节点城市的定位将全面提升太仓在苏州、在全省、在长三角综合交通网中的区位优势，极大提升区域通达性，产生时空缩短效应，人流、物流、资金流、信息流将加速流动集聚，催生大量商贸、消费和服务需求，对太仓城市综合承载力的提升具有强大牵引拉动作用。

　　构建“三纵三横两线”航道网络

　　跟上长三角更高质量一体化发展的上海“火车头”，太仓交通正全面发力，公路全面对接，铁路加快建设，水路发展也毫不逊色，融入上海、融入长三角的立体式交通体系正在全力构建中。太仓港与上海港开展战略合作，加强两港物流运输体系对接，太仓港成为上海国际航运中心北翼的重要集装箱干线港，集装箱吞吐量稳居全省港口第一位。建成不久的长三角高等级航道杨林塘航道，可通航一千吨级船舶，成为大运量、低能耗、绿色环保的水上通道，太仓港货物可通过“水水中转集疏运模式”运到内地。而正在规划建设中的太仓港港口支线铁路也将使货物进出更为便捷，有助于太仓港口功能转型升级和加快建立“公铁水”多式联运综合交通网。根据相关规划，至2030年，我市将形成“三纵三横两线”的主要水上运输通道，同时与34条等外级航道组成水上运输网络。

　　随着铁路、公路、水路等重大交通基础设施建设的快速推进，太仓综合交通运输体系将逐步接轨上海交通大动脉，为全面“融入上海”夯实坚实基础。