从太仓港口支线铁路工程建设指挥部办公室传来喜讯：中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府已联合发文《关于新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号)，同意新建太仓港疏港铁路专用线工程。这标志着太仓港疏港铁路专用线可行性研究工作已全部完成。

　　据了解，这个项目是铁路专用线单线，自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里，新建太仓港站上行疏解线2.24公里，总投资18.87亿元，建设工期1.5年。该工程计划今年年底前开工，预计2021年下半年建成通车。

　　“建设太仓港港口支线铁路，对于完善太仓港港口集疏运系统、促进港口品质和竞争力提升以及发展地方经济具有重要意义。”工程建设指挥部相关负责人介绍，太仓港是“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点，是江苏省着力打造的重要沿江临海港口，是长三角北翼集装箱运输为主的多功能、综合性大型深水港区。太仓港2018年完成货物吞吐量达2.3亿吨，集装箱吞吐量达507万标箱。根据《苏州港总体规划》，预测2030年太仓港货物吞吐量为2.8亿吨，集装箱吞吐量达966万标箱。

　　由于目前太仓港尚无铁路接入，随着港区吞吐量的增长以及港口腹地的延伸，港区仅靠水运和公路完成集疏运难以为继。因此，新建太仓港疏港铁路专用线将为太仓港插上腾飞的翅膀。

　　太仓港疏港铁路专用线建成后，不仅可以大幅提升太仓港的集、疏、运和铁水联运能力，而且能更有效辐射服务长江中上游地区、江浙沪及国内其他地区。根据预测，太仓港疏港铁路专用线到2030年发送和到达货物总量30万标准箱/年（388万吨/年），其中货物发送22万标准箱/年（288万吨/年）、货物到达8万标准箱/年（100万吨/年）；至2040年发送和到达货物总量47万标准箱/年（603万吨/年），其中货物发送33万标准箱/年（424万吨/年）、货物到达14万标准箱/年（179万吨/年）。

　　目前在建的沪通铁路为港口提供了大能力、快速后方铁路通道，为港区疏港铁路的建设提供了良好契机。新建太仓港疏港铁路专用线可以将港口与后方铁路网有机连接，有效增加港口集疏运能力。同时，形成综合完善的集疏运系统，通过各种运输方式的有效配合，可以满足不同层次、日益增长的运输需求，提升港口品质和竞争力，延伸港口经济腹地，促进港口所在地区产业发展，实现经济可持续发展。

　　目前，太仓港口支线铁路工程建设指挥部牵头项目公司正在全力推进项目下阶段研究工作。（记者 刘少树）