5月14日，20艘船舶靠上现代货箱码头，卸下近2800个集装箱，约20艘船舶离港运出2200多个集装箱。在苏州现代货箱码头有限公司等码头的强力支撑下，太仓港集装箱单月吞吐量创下历史新高，4月份完成集装箱吞吐量45.1万标箱，同比增长11%，船舶进出港达10734艘次，增长17.3%，增幅高出一季度平均增幅5.7个百分比。

　　今年以来，太仓港围绕“打造区域深化对外开放桥头堡、长江水运集散中心、支撑苏南经济社会转型发展的重要基石”的目标，坚持安全第一、效益优先、效率至上、绿色发展的理念，加快融入上海国际航运中心，加强港航合作，创新开展规划建设、生产管理等各项工作，全力服务长三角、长江经济带绿色发展。太仓港拥有集装箱专用泊位10个、设计通过能力435万标箱。随着集装箱通过能力接近饱和，4月28日，作为省重点工程的太仓港集装箱四期工程开工建设。该工程建设4个5万吨级泊位，设计年通过能力200万标箱，建成后，将提升太仓港集装箱通过能力近50%，并成为全省和沿江港口首个实现堆场全自动化的集装箱码头。

　　航线是国内国际贸易的重要通道，4月，太仓港新辟至营口港的沿海内贸航线和至南昌港的内河支线，有力增强了太仓港对东北和江西地区的辐射服务能力。目前，全港集装箱航线达到195条，其中近洋航线25条，直挂日本、韩国、越南、泰国和俄罗斯及我国台湾等21个主要港口。内贸航线49条，实现与沿海21个港口全面对接，长江（内河）航线81条，向太仓港喂给的长江（内河）港口增加至50个，吸引了越来越多的货主从太仓港走货。

　　4月，太仓港完成江海联运箱量27.1万标箱，增长12.6%，继续稳居长江港口第一；完成内贸箱量26.4万标箱，同比增长16.2%。在这一系列优势的叠加下，太仓港1至4月累计完成集装箱吞吐量152.1万标箱，增长11.6%，增幅列全国主要港口前列；累计完成货物吞吐量7173.9万吨，同口径增长5.9%；累计船舶进出港35639艘次，增长13.3%。

　　同时，太仓港积极发挥大宗散货运输优势，大力发展物贸产业，全力推动太仓港从“物流通道”迈向“物贸大港”，并再获新突破。继“大宝赢”甲醇网上交易平台之后，4月10日，德木网上木材交易平台正式上线运营，正在吸引和带动木材贸易商在太仓港注册、交易，促进更多税收留在太仓港。（记者  李孝忠）