全国五一劳动奖章获得者、市交运集团驾驶员孙惠栋安全行车150多万公里，现在负责车辆检查——

　　孙惠栋是市交运集团的一名普通驾驶员。23年来，他始终在这个平凡的岗位上不平凡地坚守着，默默地为乘客服务，成为乘客的“安全保镖”。今年，他荣获全国五一劳动奖章。

　　安全行车150多万公里

　　每天和车在一起的时间超过8小时、从未在家过一个完整的春节、累计安全行车150多万公里……孙惠栋1995年进入交运集团担任驾驶员，这一干就是20余年。8000余天里，孙惠栋在司机生涯中创下了安全行车150多万公里未发生有责交通事故的记录。

　　在市交运集团，孙惠栋的认真是出了名的。他把车辆当成自己的“孩子”，无论是刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎炎，都能坚持做好出车前、收班后的车辆检查工作。车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、车容车貌是最佳的，他所驾驶的车辆从未出现过抛锚现象，累计节约燃料4万升。

　　孙惠栋说，每天从上车时的那一刻起，就绷紧了乘客安全至上这根弦。多年来，他也总结出了一套自己的安全行车法则，那就是“宁停三分，不抢一秒；眼观四方，提前预防；不开快车，中速行驶”。所以，乘过他驾驶的客车的乘客，都有一个共同感觉，那就是平稳、放心、踏实。

　　孙惠栋告诉记者，作为一名长途客车司机，感受最多的就是对乘客的责任。“尤其是在春运期间，阖家团聚的时候更是如此。”他说。20多年来，他从未在家度过一个完整的春节。对他来说，每天把一批又一批的乘客安全送达便是使命和责任所在。

　　2008年春运期间，南方地区遭遇严重的冰雪灾害天气，因为很多长途客运班车无法开出，市客运站滞留了大量乘客。考虑到当时的特殊情况，车站和乘客沟通后决定把一部分乘客送到南京改乘火车。作为集团里最优秀的客车驾驶员，孙惠栋被委以重任，那一天他在太仓、南京之间跑了3个来回，把很多急切想回家的乘客安全送到了南京。当孙惠栋送完最后一批乘客回到太仓时，已经是深夜12时了。他这才发现，自己已经累得腰都直不起来了。

　　不折不扣的“安全保镖”

　　这两年，虽然孙惠栋离开了驾驶一线，却仍坚守在安全一线。现在，作为一名安全机务员，孙惠栋每天的工作就是负责车辆出车前、收班后的车辆检查以及车辆在外地抛锚后的抢修工作。

　　每年春运、节假日期间，都是他最忙碌的时候，永远保持着24小时待命的状态。去年十一黄金周期间，车队一辆客车行驶至泰兴抛锚了。下午接到任务后，他马上和修理工一起驱车前往泰兴，当天修理了近3个小时，等返程回到太仓又是半夜。

　　相比之前作为长途客车驾驶员，孙惠栋认为“现在的责任更重，因为需要为更多乘客提供安全保障”。

　　除了每天认真开展车辆检查外，孙惠栋还常向机务技术人员、保养车间的师傅请教，有空的时候就静静钻研那些枯燥的技术书籍，逐步积累了许多维修知识和技能。现在凭借“老司机”的经验和专业的积累，他已成为一名业务精湛的“安全保镖”，为万千乘客保驾护航。（见习记者 刘志婷）