3月中旬，舍弗勒P2混合动力模块在位于高新区的舍弗勒（中国）有限公司投产。这是P2混合动力模块全球首次量产。舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵表示，舍弗勒非常乐意，也有能力与本土汽车制造商一起合作开发创新技术解决方案，帮助客户应对挑战和提高产品竞争力。

　　对于舍弗勒公司来说，P2混合动力模块量产，标志着舍弗勒汽车主机业务在华开启了“电驱动”时代。与此同时，高新区的其他汽配企业也纷纷开始推出相关产品，有的甚至为占领前沿阵地而开展扩建工厂事宜。当下，高新区汽配企业角逐“新”市场动作不断、佳音连连。

　　汽车新能源化、轻质化发展是未来的方向，也是高新区汽配企业新尝试的落脚点。舍弗勒P2混合动力模块是简易有效实现混合动力的系统解决方案，然而，舍弗勒的产品系列中还包括其他多种电驱动系统，比如48V混合动力模块、电桥和轮毂电机等。克恩-里伯斯（太仓）有限公司、慕贝尔汽车部件（太仓）有限公司也在新能源汽车领域推出了相关产品，并将扩建新能源项目厂房。慕贝尔的扩建分两期进行，在建的柔性板材项目，将使用独特的“柔性轧制”技术生产车身用部件，作为一种轻量化解决方案，该技术在减重减排的同时能保证车身的强度和安全性能。目前正在筹划的项目，将聚焦新能源汽车动力总成部件。

　　新市场的潜力已经开始显现。舍弗勒太仓工厂具备年产15万套P2混动模块的生产能力，如果市场需求足够大，其生产能力可以增加一倍至30万套。目前，舍弗勒的P2混动模块技术共有8个量产项目，25个正在洽谈的项目。伟速达（中国）汽车安全系统有限公司是一家汽车安全进入控制产品集成供应商，去年研制出一款无钥匙进入系统，已经应用到相关车型上，“无钥匙进入系统十分适合讲究轻量化的新能源汽车上，而且能够起到降低风阻的作用。”

　　产品革新与产能的扩充，看似波澜不惊，背后却是汽车配件生产商多年的谋划与积极准备。舍弗勒早在20世纪90年代末就开始在变速箱系统中采用混合动力产品，为迈向电气化时代奠定基础。2018年，除了跟随集团步伐设立独立的电驱动事业部外，舍弗勒中国还建立了一个全新的电驱动研发中心，进一步加强中国本土的研发能力。

　　不断受到重视的环境问题、日益严苛的排放要求，是推动汽车行业转型升级的动力，布局新市场，不只是企业自身的选择，高新区也积极推动区内汽配产业集群加快转型升级的步伐。去年，高新区引进了汽配行业的领军企业联合汽车电子项目，生产适用于新能源汽车的电机产品、电轴产品，联电不仅技术水平世界领先，投产后还将有力发挥产业带动作用。今年，鑫娄科技有限公司新能源汽车测试平台项目也将开建，主要从事研发、生产、加工、销售新能源汽车专用检测设备。测试平台的投产，将使产业链布局更加完善。

　　据悉，今后高新区将坚持招商与培育、补短与增强并举，进一步健全完善“汽车零部件—汽车核心零部件—新能源汽车核心零部件—智能和网联”汽车零部件产业集群，打造特色产业集群板块，升级再造竞争新优势。